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El tractor de terminal eléctrico CAMC (Yard Truck) es un vehículo de remolque de servicio pesado con cero emisiones de próxima generación construido para puertos, parques logísticos, terminales de carga y patios de ferrocarril. Impulsado por un tren motriz puramente eléctrico, mantiene el sólido rendimiento de los tractores de terminal tradicionales al tiempo que elimina las emisiones de escape, lo que lo convierte en la solución ideal para operaciones portuarias y logísticas que buscan una transformación ecológica, costos más bajos y un transporte diario confiable .
"Desde que introdujimos los tractores terminales eléctricos, los costos operativos de nuestro puerto han disminuido significativamente. Ahorramos mucho en combustible y aprobamos estrictas certificaciones ambientales locales, lo que mejoró enormemente nuestra imagen corporativa. La confiabilidad y el rendimiento estable del vehículo superaron nuestras expectativas y satisfacen plenamente nuestras necesidades operativas 24 horas al día, 7 días a la semana".
—— Director de Operaciones Portuarias
"La rápida respuesta de potencia del vehículo y su fácil operación reducen en gran medida la carga de trabajo de los conductores. Su ventaja de cero emisiones también nos hace más competitivos en la industria y atrae a más clientes con conciencia ecológica, fortaleciendo nuestra capacidad de servicio de transporte ".
—— Gerente de Flota Logística
"El sistema telemático inteligente nos permite monitorear el estado de cada vehículo en tiempo real, predecir fallas con anticipación y reducir el tiempo de inactividad no planificado. Las actualizaciones OTA nos ayudan a obtener las últimas funciones y optimizaciones de rendimiento sin tener que regresar a la fábrica, lo que optimiza la estructura de toda nuestra gestión de flota".
—— Supervisor Técnico del Patio Ferroviario
P1: ¿Cuál es la resistencia de este tractor terminal eléctrico?
R: Con una batería de gran capacidad, puede funcionar de forma continua durante 8 a 12 horas con una sola carga. Admite carga rápida, que puede recargar el 80 % de la batería en 1 o 2 horas, lo que se adapta perfectamente al ritmo del transporte portuario .
P2: ¿Qué tal el costo de mantenimiento en comparación con los modelos diésel tradicionales?
R: Los modelos eléctricos tienen una estructura más simple sin motores ni sistemas de transmisión complejos, por lo que el mantenimiento de rutina es menos frecuente. Los elementos principales incluyen inspección de baterías, mantenimiento de motores y mantenimiento del sistema de frenos. Los costos generales de mantenimiento se reducen entre un 30% y un 50%.
P3: ¿Cuál es la vida útil de la batería? ¿Se admite el reemplazo?
R: Utiliza baterías de fosfato de hierro y litio de ciclo largo con una vida útil diseñada de 8 a 10 años. También brindamos servicios de arrendamiento y reciclaje de baterías y respaldamos el reemplazo de baterías para reducir la inversión inicial de los clientes y la presión de mantenimiento a largo plazo, al tiempo que garantizamos un rendimiento estable de la batería.
P4: ¿Está disponible la personalización?
R: Sí. Ofrecemos una variedad de esquemas de personalización, incluida la capacidad de la batería, la capacidad de remolque, la configuración de la cabina y las funciones del sistema inteligente, para satisfacer sus necesidades operativas personalizadas y al mismo tiempo garantizar protección y rendimiento.
P5: ¿Cómo se desempeña el vehículo en ambientes de baja temperatura?
R: Equipado con un avanzado sistema de gestión térmica de la batería, puede arrancar y funcionar normalmente a temperaturas tan bajas como -30 °C, lo que garantiza un funcionamiento estable y un transporte eficiente incluso en regiones frías.
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