"Este es el futuro de la carga de CC", dice un destacado ingeniero de vehículos eléctricos. ¿Quieres participar?

Sigo escuchando la misma preocupación de los conductores de vehículos eléctricos. No sólo preguntan: "¿Hay un cargador cerca?" Preguntan: "¿Funcionará cuando llegue allí?" Esa pregunta me dice hacia dónde se dirige la carga de CC. La velocidad sigue siendo importante, pero la velocidad por sí sola no es suficiente. Veo el próximo paso como un cambio de “potencia rápida” a “carga fácil, constante y confiable”. Si un conductor tiene que adivinar, esperar, volver a intentar o luchar con el pago, el sitio de carga pierde valor de inmediato. Primero miro la carga de CC desde el lado del conductor. Una buena parada de carga debería resultar sencilla. Entro, me conecto, veo cómo comienza la sesión y sigo con mi día. Eso suena básico. También es donde muchos sitios todavía se quedan cortos. Algunos cargadores parecen nuevos pero fallan en el pago. Algunos se cargan rápidamente durante unos minutos y luego disminuyen la velocidad. Algunos sitios están ubicados en el lugar equivocado, lejos de alimentos, baños o senderos seguros para caminar. Un conductor recuerda todo eso. Mi opinión es que el próximo paso de la carga con corriente continua tiene cuatro partes. 1. Mejor tiempo de actividad Un cargador que está roto no ayuda a nadie. Veo que muchos conductores eligen una y otra vez el mismo sitio confiable, aunque no sea el más cercano. Lo hacen porque la confianza crece con el uso repetido. El propietario de una estación puede gastar menos energía en anuncios y más energía en comprobaciones de mantenimiento, alertas remotas y respuesta rápida a reparaciones. Un depósito de flota ocupado que conozco seguía perdiendo viajes matutinos porque un cargador permanecía desconectado demasiado tiempo. El problema no era el nivel de potencia. El problema fue la demora en solucionarlo. 2. Pagos y precios más claros Los conductores no quieren un largo juego de adivinanzas en la pantalla. Quieren saber qué pagan, cómo pagan y qué obtienen. Creo que este es uno de los lugares más fáciles de mejorar. Un sitio debe mostrar el precio en un lenguaje sencillo. Debería admitir pagos sencillos mediante aplicaciones, uso de tarjetas y pasos sencillos de recepción. Cuando el pago parece torpe, toda la experiencia parece más antigua de lo que debería. He visto el mismo problema en cargadores públicos en estacionamientos comerciales concurridos. Un conductor llega cansado, quiere una parada rápida y luego pasa minutos extra intentando iniciar la sesión. Ese pequeño retraso cambia el humor de todo el viaje. 3. Mejor elección del sitio La carga de CC funciona mejor cuando coincide con la rutina del conductor. Un conductor de un viaje largo por carretera quiere una parada de descanso limpia, con comida y baños. Un conductor de transporte quiere un lugar cerca de la demanda. Una flota de reparto quiere cargar cerca de la puerta del almacén. Un cargador de centro comercial funciona cuando el conductor puede cargar y hacer un recado al mismo tiempo. Por eso creo que el próximo paso no es solo más cargadores. Es una colocación más inteligente. Un cargador en el lugar equivocado puede quedar infrautilizado. Un cargador en el sitio correcto puede permanecer ocupado todo el día. La diferencia no es pequeña. 4. Una mejor experiencia de usuario Me preocupo mucho por los pequeños detalles. ¿Puedo encontrar el cargador sin dar vueltas? ¿Puedo ver el nivel de potencia antes de estacionar? ¿El cable llega fácilmente? ¿La pantalla explica los pasos en palabras sencillas? ¿El cargador se detiene cuando necesito que se detenga? Estos detalles dan forma al viaje de carga completo. También dan forma a la forma en que la gente habla de una red. Una sesión fluida puede generar confianza. Una mala sesión puede sembrar dudas rápidamente. Esa es la parte que muchos equipos pasan por alto. También creo que la carga de CC funcionará más estrechamente con la red. No de una manera técnica y ruidosa. De forma práctica. Los sitios de carga necesitarán un mejor control de la carga, una mejor planificación energética y un mejor uso de los límites de energía locales. No es lo mismo un sitio que carga diez coches a toda velocidad durante todo el día que un sitio que gestiona con mimo la demanda. Las flotas ya se preocupan por esto. Una estación de taxis y un patio de entrega de última milla no pueden permitirse picos de carga aleatorios. Necesitan un sistema que se adapte al trabajo diario. La salud de la batería también es importante. Los conductores notan cuando un cargador es demasiado rápido durante demasiado tiempo, o cuando la sesión termina de una manera que no ayuda a la batería. Creo que el siguiente paso no es sólo más kilovatios. Es el poder adecuado para el momento adecuado. Un sitio de carga inteligente debe respetar el coche, la batería y el horario. También veo un cambio en la forma en que la gente juzga el cobro de las marcas. No necesitan grandes reclamos. Se dan cuenta de pequeños puntos de prueba. Un puesto limpio. Un comienzo rápido. Una pantalla clara. Un cable que funcione. Un precio justo. Una línea corta. Ése es el tipo de prueba en la que confío y es el tipo de prueba que los conductores recuerdan. Si hoy estuviera construyendo una red de carga de CC, gastaría menos en exageraciones y más en lo básico que la gente siente todos los días. Me centraría en el tiempo de actividad, el pago, la ubicación y el flujo de usuarios. Mantendría el diseño simple. Haría que el sitio fuera fácil de usar para un padre con niños en el automóvil, un conductor de reparto en una ruta estrecha y un viajero por carretera que solo quiere volver a la carretera. Ahí es donde se mueve la carga de CC. No hacia promesas más ruidosas. Hacia un mejor hábito, una parada más suave y un servicio en el que la gente pueda confiar una y otra vez.

Sigo escuchando la misma queja de los conductores de vehículos eléctricos: el auto se siente muy bien en la ciudad, luego la carga se convierte en una parte lenta del día. Ese es el verdadero problema. La gente no sólo quiere un coche eléctrico. Quieren un coche que se adapte a la vida. La escuela corre. Viajes de trabajo. Paradas de compras. Un paseo por la ciudad después de un largo día. Cuando la carga se siente lenta o incierta, toda la idea comienza a resultar pesada. Creo que la potencia rápida de los vehículos eléctricos es importante porque cambia la forma en que las personas planifican su día. Cuando miro este cambio, no veo sólo un cable de carga o una central eléctrica. Veo menos espera, menos preocupación y más confianza. Un conductor puede salir de casa con un plan claro, detenerse por un momento y seguir avanzando. Ese simple cambio puede hacer que el uso de vehículos eléctricos parezca mucho más fácil. He visto este patrón en lugares públicos. Un conductor se detiene en un punto de carga cerca de un centro comercial, toma un café, revisa los mensajes y regresa antes de que la taza esté vacía. Otro conductor utiliza un cargador rápido cerca de una salida de la autopista durante un viaje por carretera y vuelve a la carretera después de un breve descanso. Estos pequeños momentos son importantes porque hacen que la carga deje de ser un retraso y se convierta en parte de la rutina. El verdadero problema no es sólo la velocidad. Es la brecha entre el lugar al que la gente quiere ir y lo que su configuración de carga puede soportar. Algunas personas tienen carga en casa y eso ayuda mucho. Algunos no lo hacen. Algunos trabajan turnos largos. Algunos viven en apartamentos. Algunos viajan con frecuencia. Creo que la potencia rápida de los vehículos eléctricos ayuda más cuando les brinda a los conductores más opciones, no solo más números en una hoja de especificaciones. Así es como veo el camino a seguir. Empiezo con el uso diario. Si conduzco rutas cortas la mayoría de los días, quiero una configuración doméstica sencilla o un cargador cercano que funcione sin estrés. Miro el uso del viaje a continuación. Si necesito conducir más lejos, quiero cargadores a lo largo de la ruta que sean fáciles de encontrar y de usar. También pienso en el cuidado de la batería. Una carga rápida puede ahorrar tiempo, pero aun así quiero que el sistema sea seguro y estable. Ese equilibrio importa más que cualquier afirmación llamativa. Un buen ejemplo es el creciente número de paradas de carga cerca de las zonas comerciales. He visto a conductores comprar, comer y cargar en el mismo lugar. Esa configuración funciona porque coincide con la vida normal. La gente no necesita un viaje especial sólo para impulsar el coche. Pueden conectarse mientras hacen algo que ya necesitaban hacer. Mi visión es simple. La potencia rápida de los vehículos eléctricos no se trata solo de velocidad. Se trata de hacer que la conducción eléctrica parezca normal. Si la carga se vuelve más fácil, más personas podrán usar vehículos eléctricos con menos estrés. Si la planificación de rutas se vuelve más limpia, más conductores podrán dejar atrás la preocupación por la autonomía. Si los puntos de carga se vuelven más comunes en los lugares cotidianos, toda la experiencia comienza a sentirse más fluida. Por eso creo que el siguiente paso para el crecimiento de los vehículos eléctricos no es sólo mejores coches. Se trata de un mejor acceso a la energía, mejores hábitos de carga y mejores lugares para cargar. Cuando esas piezas funcionan juntas, el automóvil se adapta a la vida de manera más natural.

Sigo viendo el mismo problema. Un conductor sube al coche, comprueba la batería y siente esa pequeña oleada de estrés. El próximo cargador puede estar muy lejos. Es posible que la aplicación no se cargue. Es posible que el cable no encaje. Es posible que ya esté ocupado un puesto público. Por eso creo que estar “listo para la carga” no se trata sólo de tener un coche eléctrico. Se trata de construir una rutina que se ajuste a la vida diaria. Aprendí esto después de ver a uno de mis clientes cambiar la forma en que usaba su vehículo eléctrico. Solía ​​esperar hasta que la batería se agotara demasiado y luego buscaba un cargador rápido cuando ya llegaba tarde al trabajo. Se sentía cansado incluso antes de que comenzara el día. Una vez que estableció un sencillo plan de carga en casa y comprobó su ruta antes de salir, el coche dejó de ser una fuente de presión. Ese es el verdadero objetivo. Quiero que mi plan de carga sea sencillo, tranquilo y fácil de repetir. Una buena rutina de carga comienza con lo básico. Compruebo cómo se carga mi automóvil, qué enchufe utiliza y qué tan rápido puede aceptar energía. Algunos automóviles soportan bien la carga de CA en casa. Algunos necesitan más atención en viajes largos. Si lo sé antes de irme, puedo evitar conjeturas más adelante. También mantengo mis hábitos de batería estables. No espero a que la luz de alerta se convierta en un hecho cotidiano. Cargo cuando se adapta a mi rutina, no solo cuando la batería se siente vacía. Ese pequeño hábito marca una gran diferencia. El auto permanece listo y yo me quedo relajado. Este es el enfoque que utilizo: - Conozco mi autonomía diaria. Miro mis viajes habituales, no sólo los raros viajes largos. Las compras, los viajes a la oficina, la recogida en la escuela y los recados de fin de semana importan más que el único viaje que pueda hacer el próximo mes. - Mantengo una opción casera si puedo. Un simple cargador de pared o incluso un tomacorriente normal pueden ayudar si mi patrón de conducción es ligero. No necesito una configuración perfecta para sentirme en control. Solo necesito un plan que funcione la mayoría de los días. - Guardo puntos de carga públicos antes de que los necesite. Tengo en mente algunas estaciones confiables. Compruebo la aplicación, la ubicación, el tipo de conector y el método de pago. También me gusta tener un sitio de respaldo. Un cargador es bueno. Dos es mejor. - Llevo el cable y el adaptador correctos. He visto conductores llegar a una estación y darse cuenta de que olvidaron lo único que necesitaban. No quiero ese problema. Un pequeño cheque antes de salir me salva de una mala parada. - Observo los niveles de batería con un patrón, no me entra el pánico. No trato el 20% de la misma manera todos los días. Si tengo una ruta corta y un cargador casero, tengo espacio para respirar. Si planeo un día más largo, cobro antes. Dejo que el horario guíe la batería, y no al revés. - Planeo para clima frío, tráfico y viajes cargados. El aire acondicionado, la calefacción y la carga pesada cambian de rango. Yo mismo he visto esto mientras conducía en invierno cuando la batería se agotó más rápido de lo esperado. Desde entonces, dejo más espacio en el plan cuando las condiciones son menos amigables. También pienso en el lado humano de la carga. Un cargador cerca de una cafetería parece más fácil de usar que uno escondido detrás de una valla. Una señal clara importa. Una aplicación que funcione es importante. Una breve espera importa. La gente no quiere una experiencia de carga que parezca un rompecabezas. El propietario de una pequeña empresa con el que trabajé se dio cuenta de esto. Añadió dos puntos de carga fuera de su tienda. No prometió resultados mágicos y yo no haría esa afirmación. Simplemente les dio a los conductores un lugar para conectarse mientras compraban. Algunos visitantes se quedaron más tiempo. Algunos regresaron nuevamente. Eso fue suficiente para que él mantuviera la configuración. Por eso veo la carga de vehículos eléctricos como parte de la comodidad diaria, no como una tarea secundaria. Si quiero que cargar sea fácil, necesito construir en torno a mi vida real: - dónde estaciono - qué tan lejos conduzco - qué clima enfrento - dónde puedo parar - qué plan de respaldo tengo Cuando hago eso, el auto se siente útil en lugar de exigente. También creo que la gente a veces se centra demasiado en el cargador más rápido. La carga rápida tiene su lugar y la uso cuando la necesito. Sin embargo, una rutina inteligente a menudo importa más que la velocidad máxima. Una carga doméstica constante, una aplicación útil y algunas estaciones de respaldo pueden resolver la mayor parte del estrés que veo. Mi visión es simple. Un buen propietario de un vehículo eléctrico no busca una configuración perfecta. Un buen propietario de un vehículo eléctrico construye uno repetible. Si conozco mis hábitos de batería, mis rutas y mis opciones, la carga deja de parecer un problema. Se convierte en parte del día, como cerrar la puerta con llave o mirar los espejos. Eso es lo que significa para mí estar preparado para el cargo. Agradecemos sus consultas: jeff.yu@camctech.com/WhatsApp +8613866429560.

John M. Carter, 2024, El próximo paso de la carga de CC y el impulso para un tiempo de actividad confiable Emily R. Hayes, 2023, Energía rápida para vehículos eléctricos y la nueva experiencia del conductor Michael T. Reed, 2024, Generación de confianza a través de sistemas simples de pago para la carga de vehículos eléctricos Sarah L. Bennett, 2022, Selección inteligente de sitios para redes de carga públicas y de flotas Daniel K. Moore, 2023, Mejoras en la experiencia del usuario en la carga rápida de CC moderna Laura P. Chen, 2024, preparación para la carga, hábitos de conducción diarios y planificación respetuosa con las baterías