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El primer paso en la construcción de una estación de carga integral para vehículos eléctricos es el estudio del sitio y el diseño del esquema. En primer lugar, evalúe las propiedades del sitio, confirme la naturaleza del uso del suelo y las condiciones de acceso a la energía, comuníquese con el departamento de suministro de energía para calcular la capacidad del transformador y el nivel de voltaje entrante, y determine si se necesitan nuevas salas de distribución o una expansión. Determine el número de estaciones de carga y la relación de potencia en función del número estimado de vehículos de carga y tipos de vehículos (turismos, camiones ligeros, camiones pesados).
Las estaciones de carga integrales deben adaptarse a diferentes escenarios de uso. Los parques logísticos utilizan principalmente carga rápida de CC de alta potencia, y los espacios de estacionamiento de apoyo en el parque pueden equiparse con carga lenta de CA. Al mismo tiempo, planifique los canales de entrada y salida de vehículos, las áreas de espera y los espacios de estacionamiento para garantizar suficiente espacio para girar y estacionar los vehículos, y reservar salidas de emergencia. También se deben incluir en el plan las instalaciones de drenaje del sitio, a prueba de lluvia y de protección solar. La base de la pila de carga debe ser más alta que el terreno circundante para evitar la inmersión en agua de lluvia.
También debemos completar una evaluación de cumplimiento, comprender los requisitos de construcción locales en materia de electricidad, protección contra incendios y supervisión de seguridad, completar el diseño del dibujo, aclarar la ubicación de la sala de distribución, el enrutamiento de los cables, la ubicación de las pilas de carga y el diseño del sistema de monitoreo, y elaborar un plan de construcción completo.
La selección del equipamiento integral de las estaciones de carga debe coincidir con el posicionamiento del proyecto. El equipo principal incluye pilas de carga de CC, pilas de carga de CA, gabinetes de distribución de alto y bajo voltaje, transformadores, sistemas de monitoreo de fondo, dispositivos de puesta a tierra de protección contra rayos y equipos contra incendios.
Para camiones pesados y grandes flotas logísticas, se debe dar prioridad al uso de pilotes de CC de alta potencia; Los vehículos dispersos en la sociedad se pueden combinar con pilas de CC y CA de baja potencia. Elija estaciones de carga con monitoreo remoto, alarma de fallas y funciones de medición y facturación para facilitar la administración unificada en el backend. Reserva de redundancia en la capacidad de los equipos de distribución de energía para hacer frente al aumento de carga provocado por el crecimiento futuro de los vehículos.
La plataforma de monitoreo es el cerebro de la estación de carga integral, que puede ver el estado, la potencia de carga, el nivel de la batería y la información de fallas de cada estación de carga en tiempo real. Admite escanear códigos, deslizar tarjetas para comenzar a cargar y genera automáticamente facturas de carga. Equipado con protección contra rayos, protección contra fugas, detectores de humo, extintores de incendios y otras instalaciones de seguridad, el suministro de energía se puede cortar rápidamente en caso de rayos, fugas o riesgos de incendio para reducir los riesgos.
Una vez determinados el plan y el equipo, ingrese a la fase de construcción en el sitio. La secuencia de construcción generalmente incluye nivelación del sitio, vertido de cimientos, excavación de zanjas para cables, instalación de equipos de distribución de energía, tendido de cables, fijación de pilotes de carga y construcción del sistema de puesta a tierra.
El tendido de cables debe distinguir entre líneas eléctricas fuertes y débiles, los cables de alimentación deben estar aislados y protegidos y los cables de comunicación deben utilizar cables blindados para reducir las interferencias. Todas las estaciones de carga y carcasas metálicas de los gabinetes de distribución deben estar conectadas a una red de conexión a tierra unificada y la resistencia de la conexión a tierra debe pasar la inspección. La base de la pila de carga debe estar sellada a prueba de agua y las entradas y salidas de cables deben estar selladas para evitar que agua de lluvia, insectos y roedores entren al interior del equipo.
Una vez completadas todas las instalaciones, no se pueden poner en uso directamente y requieren una aceptación gradual. En primer lugar, realice pruebas de aislamiento y pruebas de tensión soportada para comprobar si hay cortocircuitos y fugas en el circuito; Pruebe cada estación de carga individualmente para verificar sus funciones de arranque, parada, carga y protección. Luego, realice una depuración general para probar si la comunicación entre el sistema de monitoreo backend y la estación de carga es estable y si la señal de alarma se puede cargar normalmente. Los materiales de aceptación, los informes de prueba y los certificados de calificación de los equipos deberán clasificarse y archivarse. Sólo después de pasar la aceptación se podrá abrir al público la carga.
Una vez que la estación de carga integral entre en funcionamiento oficialmente, el funcionamiento estandarizado es la clave para garantizar la seguridad. El personal de gestión necesita desarrollar un proceso de operación de carga. Cuando el vehículo ingrese al sitio, guíelo para que se estacione en el espacio de estacionamiento designado, recuerde al conductor que apague el vehículo y verifique si la pistola de carga y los cables están dañados o inundados.
Operación de carga: Confirme que la interfaz de la pistola de carga esté limpia y seca, inserte la pistola de carga de manera confiable en el puerto de carga del vehículo y comience a cargar en segundo plano o en la estación de carga. Durante el proceso de carga, el personal no debe sacar armas ni arrastrar cables, y está prohibido apilar artículos inflamables como cajas de cartón y bidones de aceite en el área de carga. El sistema monitorea el voltaje, la corriente y la temperatura de carga en tiempo real. Una vez que ocurre una anomalía, el equipo se apagará automáticamente.
La carga está completa. Una vez apagado el sistema, desenchufe la pistola de carga y vuelva a colocarla en el soporte para pistola. El vehículo abandona la zona de carga para dejar espacio a los vehículos siguientes. En caso de situaciones de emergencia como errores del equipo, humo, ruido anormal, etc., presione el botón de parada de emergencia lo antes posible, corte el suministro eléctrico principal, evacue al personal y comuníquese con el personal de operación y mantenimiento. Está prohibido desmontar el casco de la pila de carga para su mantenimiento sin autorización.
Las estaciones de carga integrales pertenecen a las instalaciones eléctricas y su operación y mantenimiento regulares son esenciales. Establecer un sistema de patrulla para inspeccionar periódicamente la carcasa de la pila de carga, la pistola de carga, los cables y el ventilador de refrigeración en busca de envejecimiento y daños; Verifique la temperatura de la sala de distribución de energía para detectar cualquier ruido anormal y limpie los escombros alrededor del cuerpo de la pila.
Verifique periódicamente el módulo de medición, la protección contra fugas y los dispositivos de protección contra rayos para garantizar la efectividad de los dispositivos de protección de seguridad. Exporte periódicamente datos de carga desde el backend, analice las tasas de fallas de los equipos y reemplace los componentes antiguos con anticipación. Al mismo tiempo, se debe llevar a cabo capacitación del personal para familiarizar a los administradores de la estación con las operaciones de parada de emergencia, el diagnóstico básico de fallas y el uso de equipos contra incendios.
Una estación de carga integral para vehículos eléctricos no es simplemente un montón de pilas de carga. Desde la planificación inicial, la selección de equipos, la construcción y la instalación hasta las operaciones de carga diarias y las inspecciones de mantenimiento, cada vínculo está estrechamente conectado. La construcción científica y el uso estandarizado son necesarios para aprovechar continuamente las ventajas de la carga simultánea de múltiples vehículos y el control unificado de estaciones de carga integrales, y mejorar la eficiencia de la carga al tiempo que se garantiza la seguridad operativa.
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