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Las 50 estaciones de carga de camiones eléctricos pertenecen al proyecto de carga de clústeres de flotas. Durante la fase de planificación, el diseño del esquema debe combinarse con los horarios de operación de los vehículos, el consumo total diario de energía, el área del sitio y las condiciones de la red eléctrica local. El equipo técnico de CAMC calcula el número de vehículos que cargan simultáneamente en función del cronograma de operación de la flota del cliente, asigna razonablemente la energía de una sola estación de carga y evita la sobrecarga de la red eléctrica causada por la carga centralizada.
Los proyectos en el extranjero deben considerar de antemano los estándares eléctricos locales y los requisitos de certificación, y hacer un buen trabajo en distribución de alto y bajo voltaje, protección contra rayos y diseño de puesta a tierra. En términos de diseño del sitio, el área de carga, el área de espera de vehículos y el área de mantenimiento de equipos están divididos, con espacio reservado para que los camiones giren y retrocedan para garantizar la seguridad de la entrada y salida de vehículos grandes. Las estaciones de carga están dispuestas según la posición de estacionamiento de los camiones, lo que acorta la longitud de los cables de carga y reduce la pérdida de energía. Al mismo tiempo, las interfaces de expansión futuras están reservadas para que los clientes agreguen fácilmente nuevos vehículos en el futuro.
Una vez finalizada la construcción civil del sitio, comenzará la instalación de equipos de distribución de energía y pilotes de carga. Antes de la instalación, verifique las especificaciones de los cables y los dispositivos de protección del gabinete de distribución, siga estrictamente las especificaciones eléctricas para completar el cableado, garantizar la protección de los cables y evitar aplastamientos y daños al vehículo. Una vez reparada la estación de carga, se conecta al sistema de distribución de energía y a la plataforma de administración de backend para realizar una prueba de encendido de una sola estación para verificar si las funciones de comunicación, control de temperatura y parada de emergencia son normales.
Después de completar la depuración de una sola pila, se llevarán a cabo pruebas de depuración conjuntas para simular la carga de varios camiones simultáneamente y verificar las funciones de distribución de carga y programación de energía del sistema. Conéctese a la plataforma en la nube, verifique la recopilación de datos de carga, la parada de inicio remoto y las funciones de alarma de falla. Una vez completada toda la depuración, los ingenieros de CAMC brindan capacitación al personal de administración en el sitio del cliente, explicando los principios del equipo, las interfaces operativas, los métodos básicos de solución de problemas y entregando un conjunto completo de dibujos, manuales operativos y documentos de calificación.
Antes de que el vehículo ingrese a la estación de carga, el conductor debe estacionar el camión eléctrico en el espacio de carga designado, apretar el freno de mano, apagar el motor y cortar la energía. El operador verifica la apariencia de la pistola de carga y el cable en busca de daños, confirma que no hay acumulación de agua o desechos en la interfaz y luego inserta la pistola de carga en el puerto de carga del vehículo, bloqueando el cabezal de la pistola.
Inicie la tarea de carga en la pantalla táctil o en el terminal de administración backend de la estación de carga. El sistema reconoce automáticamente la información BMS del vehículo y coincide con la potencia de carga. Durante el proceso de carga, la temperatura de la batería, la corriente de carga y el voltaje se monitorean en tiempo real. Una vez que ocurre alguna anomalía, el sistema reduce automáticamente la energía o deja de cargar. Una vez completada la carga, la estación de carga se apagará automáticamente, desbloqueará la pistola de carga y el operador sacará la pistola y volverá a su posición original. A continuación, el vehículo podrá abandonar la plaza de aparcamiento.
Cuando se cargan varios vehículos de manera centralizada, el personal de administración puede utilizar la programación de backend para asignar energía de carga durante las horas de menor actividad y utilizar los períodos de descanso nocturno de los vehículos para el reabastecimiento de energía centralizado para reducir los costos de electricidad. No enchufe ni desenchufe la pistola de carga mientras carga el vehículo y no permita que el personal se acerque a la interfaz de carga.
Establecer un sistema de operación y mantenimiento graduado para los escenarios de uso de alta frecuencia de 50 camiones. La inspección diaria se centra en comprobar la carcasa de la pila de carga, los cables, el ventilador de refrigeración, el dispositivo de conexión a tierra, limpiar el polvo de la superficie y las manchas de aceite del equipo y comprobar si el puerto de refrigeración está bloqueado. Inspeccione periódicamente el rendimiento del aislamiento, los dispositivos de protección contra fugas, calibre los módulos de medición y garantice una medición de carga precisa.
El personal de operación y mantenimiento del backend verifica los registros de operación del dispositivo diariamente, recibe información de alarmas de fallas y determina de forma remota el tipo de falla. Los fallos simples se pueden restablecer y procesar de forma remota; Las fallas de hardware deben cerrarse de inmediato y los ingenieros deben encargarse del mantenimiento. Aumentar la frecuencia de las inspecciones durante la temporada de lluvias y la temporada de altas temperaturas, y tomar medidas para evitar daños por agua y enfriamiento de las estaciones de carga. Las estaciones de carga inactivas a largo plazo deben encenderse periódicamente para realizar una autoinspección y garantizar que estén siempre disponibles.
Está estrictamente prohibido amontonar materiales inflamables en la zona de carga. Se debería equipar equipo contra incendios y el paso debería mantenerse libre de obstáculos. Cuando se produzca una situación de emergencia, como fugas, cables humeantes o ruidos anormales, presione el botón de parada de emergencia inmediatamente para cortar el suministro de energía principal. Está prohibido tocar directamente el equipo. Se recomienda suspender las operaciones de carga al aire libre durante tormentas eléctricas para evitar daños al equipo por rayos.
Todo el personal de operación y mantenimiento debe recibir capacitación profesional antes de asumir sus cargos. Antes del mantenimiento del equipo, deben desconectar la fuente de alimentación de nivel superior y colgar carteles de advertencia de mantenimiento. No se permite a los no profesionales abrir el gabinete de la estación de carga sin autorización y modificar los circuitos y parámetros internos. Organizar periódicamente simulacros de seguridad para mejorar las capacidades de respuesta de emergencia del personal en el sitio.
Para las grandes flotas extranjeras, las estaciones de carga de camiones eléctricos a gran escala ya no son simplemente una combinación de pilas de carga, sino un sistema completo de reabastecimiento de energía que integra distribución de energía, despacho de energía y operación y mantenimiento inteligentes. CAMC se basa en una tecnología madura de carga de alta potencia y en la experiencia en la entrega de proyectos en el extranjero para brindar a los clientes un servicio de cadena completa desde el diseño del esquema, la producción de equipos, la instalación y la puesta en servicio hasta el soporte técnico posterior, ayudando a las flotas logísticas en el extranjero a completar sin problemas las actualizaciones de electrificación.
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